2 Stroke Engine vs. 4 Stroke Engine

Innehåll

Innehåll: Skillnad mellan 2-taktsmotor och 4-taktsmotor
Vad är 2-taktsmotor?
Vad är 4-taktsmotor?
Viktiga skillnader

Ett tryckslag packar bränslet som sedan sprängs i 2-takts. Ankomstslaget, kallad kraftslaget, drivs av det sprängta bränslet. Den flyttar skiftnyckeln, släpper ut försvagningsgaser och släpper in nytt bränsle och luft för följande slag i en 2-takts. Tryckslaget packar luft och bränsle. 4-takts har den packade luften berörts, kör ner cylindern som vrider vevaxeln i processen och också tillräckligt vitalitet att köra de andra tre slag. När cylindern klättrar lossar den utarmade gaser genom rökgasventilen. Tillträdesslag släpper in en annan tillförsel av bränsle och luft för huvudslaget. Cylindern i en 4-taktsmotor gör fyra slag som driver vevaxeln. På grund av deras vikt och mängden avfyrningar som driver vevaxeln kan dessa motorer bara leverera låga men bibehållna vitalitetsmått som är perfekta för användning i saker som lastbilar som behöver gå långa separationer utan att upphöra. Av komplexitet är 2-taktsmotorn passande för att leverera snabba och plötsliga kraftblåsningar som inte hanteras under en utdragen tidssträckning. Detta gör den perfekt för användning i skärverktyg och strömmskidor som förhindrar då och då. En tvåtaktsmotor är enklare att bygga eftersom den inte har några ventiler. Detta gör den lättare och blygsam att producera. En 4-taktsmotor kräver detaljerade ventiler för att fungera livskraftiga, vilket gör det överväldigande och kostsamt att samla. En 2-taktsmotor kräver ingen oljesump. Oljan som blandas med gasen smörjer inte tillräckligt med motorn. Det är enligt dessa linjer inte benägna att fortsätta länge. Kostnaden för den korta livslängden och att blanda olja med dess bränsle gör dem kostsamma på lång sikt. En 4-taktsmotor kräver inte olja blandad med gasen, det är dåligt att köra. 2-taktsmotorer är inte så effektiva för att smälta bränsle. Därför smutsade de jorden mer än 4-taktsmotorer.

Innehåll: Skillnad mellan 2-taktsmotor och 4-taktsmotor

Vad är 2-taktsmotor?
Vad är 4-taktsmotor?
Viktiga skillnader
Förklaring av video

Vad är 2-taktsmotor?

Motorn är en typ av tvåtakts eller tvåcyklar, en sorts tändmotor som slutar en tvångscykel med två slag (här och där utvecklingen) av cylindern mitt i sticker ut ur vevaxel. I en tvåtaktsmotor inträffar slutet på tändslaget och början av tryckslaget på samma gång, med tillträde och uttömd (eller sökande) kapacitet som sker under tiden. Tvåtaktsmotorer har ofta en hög andel energi-till-vikt, till största delen i ett snävt omfång av rotationshastigheter som kallas ”kraftbandet”. Den tvåtaktsmotor som har tryck i tunnan krediteras den skotska arkitekten Dugald Clerk, som skyddade sin kontur 1881. I alla fall, inte alls som senare tvåtaktsmotorer, hade han en annan laddningsfat. Den vevhus-sökta motoren, som använder räckvidden under cylindern som laddningspump, krediteras till största delen engelsmannen Joseph Day. Den primära verkliga två-taktsmotorn för sunt förnuft tillskrivs Yorkshireman Alfred Angas Scott, som började skapa tvåkylt vattenkylda kryssare 1908.

Vad är 4-taktsmotor?

En fyrtaktsmotor (annars kallad fyra cykler) är en motor med inbränning (IC) där cylindern slutar fyra separata slag medan den vrider en vevaxel. Problemet med packade laddningsmotorer är att temperaturuppstigningen på den komprimerade laddningen kan leda till antändning. Om chansen att detta händer vid fel tid och är alltför brännande kan det skada motorn. Särskilda delar av petroleum har i allmänhet förändrade glimmerfokuser (temperaturerna vid vilka bränslet kan röra sig själv). Detta måste beaktas i motor- och bränsleplan. Lutningen för den packade bränsleblandningen att tändas tidigt begränsas av sammansättningen av bränslet. Det finns några utvärderingar av bränsle för att kräva kontrasterande utförande av motorer. Bränslet justeras för att ändra självtändningstemperaturen. Det finns några metoder.Eftersom motorer planeras med högre tryckproportioner är resultatet att antändningen är mycket mer benägen att hända efter att bränsleblandningen har packats till en högre temperatur före en avsedd tändning. Ju högre temperatur desto mer livskraftig spridning fyller till exempel bränsle, vilket utvidgar tryckmotorns effektivitet. Högre kompressionsförhållanden innebär också att separationen som cylindern kan trycka för att leverera kraft är mer framträdande (vilket kallas Expansion-proportionen).